Hana nā ʻōnaehana hoʻokele pākahiko (BMS) ma ke ʻano he pūnaewele neural o nā pā pākahiko lithium hou, me ke koho pono ʻole e hāʻawi ana i ka 31% o nā hemahema e pili ana i ka pākahiko e like me nā hōʻike ʻoihana 2025. I ka hoʻololi ʻana o nā noi mai nā EV a i ka mālama ʻana i ka ikehu home, lilo ka hoʻomaopopo ʻana i nā kikoʻī BMS i mea koʻikoʻi.
Ua wehewehe ʻia nā ʻano BMS koʻikoʻi
- Nā Mana Hoʻokele Kelepona HoʻokahiNo nā mea uila lawe lima (e like me nā mea hana mana), ke nānā ʻana i nā cell lithium 3.7V me ka pale maʻamau no ka hoʻouka nui ʻana/hoʻokuʻu nui ʻana.
- BMS i hoʻopili ʻia i ka moʻoHoʻokele i nā puʻu pila 12V-72V no nā e-bikes/scooters, e hōʻike ana i ke kaulike uila ma waena o nā cell - koʻikoʻi no ka hoʻolōʻihi ʻana i ke ola.
- Nā Paepae BMS AkamaiNā ʻōnaehana i hoʻokomo ʻia e ka IoT no ka mālama ʻana i ke EV a me ka grid e hāʻawi ana i ka nānā ʻana iā SOC (State of Charge) manawa maoli ma o ke kaʻa Bluetooth/CAN.
ʻ
Nā Ana Koho Koʻikoʻi
- Hoʻohālikelike ʻana o ke VoltagePono nā ʻōnaehana LiFePO4 i ka ʻoki ʻana o 3.2V/cell vs. 4.2V o NCM
- Ka lawelawe ʻana o kēia manawa30A+ ka mana hoʻokuʻu e pono ai no nā mea hana mana vs. 5A no nā mea lapaʻau
- Nā Kūlana HoʻokaʻaʻikeCAN bus no ke kaʻa vs. Modbus no nā noi ʻoihana
"ʻO ke kaulike ʻole o ke kelepona ke kumu o 70% o nā hāʻule mua ʻana o ka pūʻolo," wahi a Kauka Kenji Tanaka o ka Energy Lab o ke Kulanui ʻo Tokyo. "E hoʻokau mua i ka BMS kaulike hana no nā hoʻonohonoho multi-cell."
Papa Inoa Hoʻokō
✓ Hoʻohālikelike i nā paepae uila kikoʻī kemika
✓ E hōʻoia i ka pae nānā ʻana i ka mahana (-40°C a i 125°C no nā kaʻa)
✓ E hōʻoia i nā helu IP no ka hōʻike ʻana i ke kaiapuni
✓ Hōʻoia i ka palapala hōʻoia (UL/IEC 62619 no ka mālama ʻana i nā mea paʻa)
Hōʻike nā ʻano hana o ka ʻoihana i ka ulu ʻana o 40% i ka hoʻohana ʻana i ka BMS akamai, i hoʻokele ʻia e nā algorithms wānana i ka hāʻule ʻana e hōʻemi ana i nā kumukūʻai mālama a hiki i ka 60%.
Ka manawa hoʻouna: Aug-14-2025
